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2019/6/11

筆者發現一個有趣的標的

當初3塊錢的時候筆者非常想買，卻沒有開證券戶

一直到現在已經狂飆到47元

外資不斷買買買，逆勢上漲

這個標的是「台灣高鐵」2633

一個公司的經營模式不外乎

1.虧損打知名度

2.談判獲得資金協助(很多經營這關沒過，就沒了)

3.轉虧為盈(有多經營可能布線很長，甚至10年)

4.股價噴發

5.擴廠、擴建、增加營收

6.股價噴發

7.擴廠、擴建、增加營收

8.重複4~7

9.法人持股比例到一定水位，占權值一定比重後變成調節大盤的股票(官股標的)

這裡值得注意

如果雞排店，只靠一家雞排營利，獲利實在有限

但是如果靠變成2家~N家營利

短期內會因為擴廠增資，股價開始不動徘徊，甚至發股票股利保留現金

以筆者來說

筆者因為高鐵才有到台南、高雄旅遊的機會

一開始可能因為很多利空(票價太貴、高鐵出包、大股東賣出)，打壓股價

然而高雄翻轉，一日生活圈，很多人看到高雄的機會

高鐵也是其中一個受惠者

再來看日本

遠在北海道也有新幹線，帶動北海道觀光發展

因此筆者覺得

基隆、宜蘭(已經受惠雪隧)、花東、屏東

是不錯的機會，就像再開第二家、第三家雞排店一樣

來試想，如果高鐵再往北、往南、往東延伸，觀光消費人潮會增加多少

基隆往台北就業人潮、觀光人潮，台北基隆30分鐘

宜蘭往台北就業人潮、觀光人潮，台北宜蘭30分鐘

花蓮、台東觀光人潮，台北花蓮1小時、台北台東2小時

屏東往高雄就業人潮、觀光人潮，高雄屏東30分鐘、台北屏東2.5小時

高雄台東1小時

高雄花蓮2小時

假日旅遊，你願意花30分鐘到宜蘭、基隆、台東、屏東嗎？

我想答案是肯定的

如果又有花連線開通、台中─花蓮線開通

整個台灣的觀光業會非常蓬勃發展

這是一個值得投資的項目，但是興建成本驚人

因此財報、營利、觀光景氣如果能夠支持這個論點

股價表現不俗，告訴大家台灣高鐵會往北、南、東延伸

再說出可能耗費的資金跟時間、地方縣市的支持

建設期間的支出跟收入，能夠持平

特許期間再延長，減稅時間延長

這樣的確有可能

筆者猜想，如果哪個政府支持

應該能夠獲得更多人的支持

雖然有負面的聲浪(例如支出成本過高、地震對結構的影響)

不過相對於日本

台灣高鐵還在蜜月期，有很大的成長空間

至於股價，筆者不敢妄加猜測

47元是否高點？猜不出來

不過看法人一直買，相對應該有甚麼隱藏利多

等到消息曝光，如特許期間、減稅期間加長，八九不離十就是高鐵擴建的消息

這個時候應該就是先手握現金，等高鐵差不多蓋好準備營運的時候

筆者認為應該會有1~2波配發股票股利，擴大股本的動作，或者是增資

親民的股價，吸引人的題材，比較能吸引更多散戶朋友加入

先前1X元~2X元，很多定存族會買

目前47元對於很多散戶還是望之卻步(1張4萬7，很多定存族可能買不起)

如果股價能到1X~2X元，相對親民許多

反觀目前高點47元買入的人

筆者認為其實不會虧，但是融資買入就比較危險，一個除權可能會斷頭